关于印发《深化水务管理体制改革指导意见》的通知
水利部
关于印发《深化水务管理体制改革指导意见》的通知
水资源司〔2005〕49号
各流域机构，各省、自治区、直辖市水利(水务)厅(局)，各计划单列市水利(水务)厅（局），新疆生产建设兵团水利局：
在中央十五届五中全会关于“改革水的管理体制”精神指引下，以区域涉水行政事务统一管理为标志的水务管理体制改革取得重要进展，收到明显成效。为进一步推进和深化水务管理体制改革，认真解决改革进程中遇到的问题，加强对这项工作的指导,我部制定了《深化水务管理体制改革指导意见》，现印发你单位，请结合实际，认真贯彻落实，全面做好水务管理工作。
中华人民共和国水利部
2005年2月4日
附件：
深化水务管理体制改革指导意见
近年来，在中央十五届五中全会关于"改革水的管理体制"精神指引下，地方各级人民政府为适应经济社会发展需要，缓解城乡供水紧张状况，贯彻科学发展观和中央水利工作方针，落实《水法》有关规定，推进以区域涉水行政事务统一管理为标志的水管理体制改革。目前，全国30个省、自治区、直辖市组建水务局或由水利局承担水务统一管理职能的县级以上行政区已达1251个，占全国县级以上行政区总数的53%，其中，北京市、上海市、黑龙江省、海南省已实现了辖区内的水务统一管理。实现水务统一管理的地区，在统一调配地表与地下、城市与农村、区内与区外水资源，统一编制涉水规划，提高城乡防洪安全、供水安全、生态安全等方面，取得了明显成效。但也存在着观念转变不够；关系尚未真正理顺；各地改革不同步，上下级管理职能不对口；现有法规滞后于水务管理实践；水务投资和项目融资渠道不畅；水务产业化与市场化发育缓慢；队伍建设不适应形势发展要求等问题。为进一步推进和深化水务管理体制改革，高度重视和认真解决改革进程中遇到的各种问题，加强对这项工作的指导，在调查研究和总结各地实践经验的基础上，水利部提出本指导意见，供各地参照执行。各地应在本意见指导下，从当地实际出发，积极探索，勇于实践，进一步推进和深化水务管理体制改革。
一、 进一步提高对水务统一管理必要性的认识
水务统一管理是贯彻科学发展观和中央治水方针，保证城乡供水安全和全面建设小康社会的迫切需要。水务统一管理是贯彻科学发展观的具体体现，是统筹城乡发展、统筹区域发展、统筹经济社会发展的重要措施，是贯彻中央治水方针的实际行动，是水利部党组治水新思路的成功实践，是确保城乡供水安全和全面建设小康社会的迫切需要。
水务统一管理是水资源开发利用规律的客观要求，符合水资源的自然属性和经济属性。流域性和循环可再生性是水资源区别于其他资源的重要属性，水资源始终处在降水--径流--蒸发的水文循环之中，要求对水资源的利用形成取水--供水--用水--排水--处理回用的系统循环，对区域涉水事务进行统一管理。城乡分割、部门分割的水管理体制是计划经济的产物，造成涉水规划难协调，水源工程和供水、节水设施建设难同步，水源配置和供水调度难统一，污水处理与再生水回用难一致，不能适应生产力发展对水务生产关系的要求。只有实行水务统一管理才能有效解决水资源开发利用中存在的矛盾。
水务统一管理是优化配置水资源，提高水资源利用效率的体制保证。《水法》明确规定各级水行政主管部门负责行政区域内的水资源统一管理和监督工作。水资源管理是对水资源量、质、温、能的全要素管理，对水资源治理、开发、利用、配置、节约、保护的全方位管理，对水资源供给、使用、排放的全过程管理，因此在水资源统一管理基础上的水务统一管理是水资源优化配置、高效利用和科学保护的体制保证。
水务统一管理是水务行业适应城市化和工业化快速发展的必然结果。改革开放以来，我国经济社会快速发展，城市化率稳步提高，城市水资源供需矛盾日益突出。而城市化地区水资源总量少、利用效率低，用水集中、排污量大、处理不足，水安全保证程度不高，只有对涉水行政事务进行统一管理才能从根本上解决以城市为重点的水问题。
二、进一步深化水务管理体制改革工作
水务管理就是在水资源统一管理的前提下，对涉水行政事务统一管理。要对城乡水资源进行统一管理，对辖区范围内防洪、水源、供水、用水、节水、排水、污水处理与回用以及农田水利、水土保持乃至农村水电等涉水行政事务的统一管理。水务管理体制的核心是在行政区域水资源统一管理的前提下实现涉水行政事务统一管理，推动一体化的水服务体系建设。水务管理的目标是：通过涉水行政事务的管理体制改革，整合涉水行政职能，提高水行政的社会管理能力和公共服务水平，实现水资源的优化配置、高效利用和科学保护。逐步建立政企分开、政事分开、责权明晰、运转协调的水务管理体制；建立政府主导、社会筹资、市场运作、企业开发的水务运行机制；建立发挥体制优势、强化行业管理的水务政策法规体系。
水务管理不仅是管理职能和服务范围的转变，更重要的是治水思路和水利发展战略的重大转变，要适应这种转变，就要转变观念， 明确目标，在思路、管理、服务、投资、建设、运营几个方面实现观念创新、机制创新和体制创新。在建立水务管理体制的过程中，还要注意把握职能调整与管理的关系，行业管理与行业隶属的关系，管理形式与内容的关系，量质并重。做好水务管理工作，要逐步实现以下几方面的转变：
一是工作领域从农村水利向城乡一体化水务转变。以建设节水防污型社会为目标，对城乡水资源全面规划、统筹兼顾，优化配置，农村供水与城市供水相统筹，城市防洪工程与城市建设相协调，实行城乡防洪、供水、排水、污水处理、再生水回用、地下水回灌统一调度。
二是管理方式从直接管理向间接管理转变。实现从管水务企业到管水务资产的转变；实现从静态管理到动态管理的转变；实现从实物形态管理到价值形态管理的转变；实现从前置性审批管理向全过程监督管理的转变；实现从管理领导班子向委派产权代表的转变。
三是运行机制从单纯的政府建设管理向政府主导、社会筹资、市场运行、企业开发转变。必须充分发挥市场机制在水务工程建设与运营中的作用，改革水务投融资体制与运行机制，推进水务产业化与市场化进程，构建水务良性运行机制。
四是人才结构从注重工程技术人才向技术、管理、经营人才并重转变。要通过引进人才、加强培训、扩展知识结构等方式建设一支懂技术、会管理、善经营的水务人才队伍，为水务改革与发展提供人力资源保障。
三、 依靠地方人民政府，开创水务工作新局面
一是建立健全政企分开、政事分开的现代水务管理体制。水务管理的政府职能要突出水务的社会管理和公共服务职能。具体职能为统一制定水务管理法律法规与技术经济政策；统一编制水务各项规划，完善水务规划体系，形成民主科学的决策机制；审核水务建设年度计划；制定并监督执行城市供水应急预案；负责城乡防洪、除涝、城市河道整治；负责城乡水生态、水环境建设与管理；负责城乡水土流失治理；负责水力资源的开发利用和水电设施的建设与管理；负责水务企业经营资质的审核认证以及特许经营权的发放和收回，规范水务企业的经营行为，保障公众用水的合法权益和各种投资主体的合法权益；制定市场准入规则，加强市场监管；监测供排水水量、水质、水压等主要指标，监督水务企业服务质量；建立水务公益性工程稳定的投融资渠道和市场运营模式；负责水源和供水、排水系统的统一调度；监督水务国有资产的保值增值，对水务系统公益型和经营型资产采用不同的监管方式，突出对公益型水务资产的监管；建立科学的成本评估体系，协助价格主管部门制定供水、排水等价格政策。
二是协调各部门关系，形成统一管理、团结治水的水务工作格局。水务管理是一种全新的管理体制，是水行政管理职能的重大变革，是涉水事务职能的重组，要按照"统一管理，团结治水"的要求，加强与有关部门的协作，取得他们的支持，协调处理好各方面的关系，共同做好水务工作。供排水工程及管网、城市防洪工程、水土保持与水环境工程等水务设施是城市基础设施的重要组成部分，其建设规划应依法纳入城市总体规划；城市供水管网施工改造离不开建设主管部门的支持；污水处理厂的布局和建设、水功能区管理、水力资源开发与水污染防治、生态环境保护工作密切相关，也要协调好与环境保护主管部门的关系。
三是健全地方性水务管理法规体系。要充分发挥水务统一管理的体制优势，严格执行《行政许可法》、《水法》、《防洪法》、《水土保持法》、《取水许可制度实施办法》、《水利产业政策》等法律法规，建立对城市供水、用水、排水的监督机制，采用取水许可、计划用水等行政措施，从源头上加强城市用水的监管。要针对执法和行政管理中存在的突出问题，密切结合当地实际，清理与水务管理体制不相适应的地方性水务管理办法，按照水务统一管理的要求，明确执法主体，逐步建立健全发挥水务管理优势、强化水务行业管理的《城市供排水管理办法》、《城市污水处理及回用管理办法》、《城市饮用水水源地保护办法》、《城市计划用水与节约用水管理办法》等地方性水务管理法规。在完善地方性水务管理法规体系的同时，要加强执法监督和工作指导，全面贯彻落实现有法律、法规，及时研究解决工作中出现的新情况、新问题。
四、 依靠地方人民政府，推进水务产业化与市场化进程
在国家政策指导下，积极推进水务产业化与市场化进程，逐步建立政府主导、社会筹资、市场运作、企业开发的水务运行机制。
一是建立多元化、多渠道、多层次的水务投融资机制。要区分公益性项目与经营性项目，确定不同的投资机制与运营模式。对于农村水利、城市防洪、城市供排水管网和水源保护等公益性工程，政府应该承担起建设、运行、维护以及更新改造的责任，主要目标是建立稳定的财政投资来源和市场化的运营模式，加大政府财政投资力度，要把国家政策规定的城市基础设施建设维护费中用于城市防洪及供排水设施与管网改造部分的投资用足用好，还要研究支持公益性水务工程建设的相关政策措施，同时也要按照事权划分原则，形成多级投入机制。对于城市供水等经营性项目，资金来源应该市场化，利用特许经营、投资补助、招标拍卖等多种方式，吸收社会资本参与开发，走市场化开发、社会化投资、企业化管理、产业化发展的道路。
二是在推进水务市场化的同时，加强政府对水务市场的监管。政府对水务市场的监管是水务市场化的重要组成部分，要通过水务规划体系、技术标准和定额体系、相关行政法规对水市场进行监管。监管的主要内容是水务服务质量、服务价格、运行安全和国有资产的保值和增值。
三是改革水价形成机制，依靠科技进步推进水务产业化、市场化进程。根据国务院办公厅《关于推进水价改革促进节约用水保护水资源的通知》精神，综合考虑水务企业生产成本、居民承受能力和物价指数，建立合理的供水水价形成机制和水价调整机制，对居民用水实行阶梯式计量水价，对非居民用水实行计划用水和定额管理，以及超计划、超定额加价方法，促进节约用水。加大污水处理费的征收管理力度，尽快实现所有城市开征污水处理费；已经开征污水处理费的城市，要把污水处理费的征收标准尽快提高到保本微利的水平。在继续推进供水行业市场化与产业化发展的同时，积极引进、开发污水处理等先进技术与装备，合理确定和调整回用水价格，加快培育污水处理与再生水回用市场。
四是构建有利于水务行业市场化改革的宏观政策环境和配套改革措施。要确立规范的水务市场准入与退出规则； 建立完善特许经营管理办法；建立健全水价调整与听证程序、产品与服务价格审核程序；建立政策性损害的利益补偿机制；实行内外资进入水务行业的国民待遇和政策；统筹考虑职工安置与国有资产保值增值。推进水务产业化与市场化,要充分考虑不同地区的发展差距，政策要适度向中西部欠发达地区和东北老工业基地倾斜，因地制宜，分类指导。
五是整合水务产业结构，培育跨区域的大型水务集团。应利用投资主体的多元化改革，以市场为主导，以资本结构的调整拉动产业整合。鼓励有扩展实力、具有一定规模的水务企业，通过并购、整体收购、交叉持股等多种形式，培育跨区域的大型水务集团，在竞争中做大做强。
六是推进水务行业产权制度改革。随着水利工程管理体制改革的深入和水务企业改制的全面展开，要加大水务企业产权制度改革的步伐，建立"产权清晰，权责明确，政企分开，管理科学"的现代企业制度，使水务企业真正成为法人主体和市场竞争主体。
五、 全面规划，突出重点，扎扎实实做好水务工作
各地要根据全国统一部署，在水资源综合规划工作基础上，加强城市水资源规划等专项规划工作，编制城市供水规划、城市防洪规划、城市排水规划、城市水生态建设规划等专业规划，形成完整的水务规划体系，纳入城市总体规划。要结合规划的开展，梳理水务工作中存在的突出问题，根据水务工作的特点，综合考虑水安全、水资源、水生态、水景观、水文化、水经济，以保障防洪安全、供水安全、生态安全和建设节水防污型社会为重点，加强城市防洪、供水设施建设，加强水资源监测、加大水源保护力度，强化全社会节水和治污，扎实做好水务工作。
一是以城市防洪工程建设为重点，切实提高城市防洪保安能力。在工程建设中，进一步完善规划，使防洪、排涝、调水等功能得以完善配套，保证整体效益得以发挥，全面提高城市的防洪保安能力。
二是以保证城乡供水安全为重点，提高用水保证率。本着"优水优用"的原则，按照"先地表水、后地下水"的用水秩序，合理配置地表水、地下水。利用现有水工程体系，实施多水源联合调度，保证城乡供水水量和水质；广开水源渠道，大力发展区域供水、联网供水。
三是以维护河流健康生命为重点，不断改善城乡水环境。通过高水平的规划和高标准的建设，真正把城市水利建设成为清水绿带、环境优美、风景颐人的现代化工程设施，促进人与自然和谐。
四是以加强城乡供水水源保护为重点，切实加强对重要水域的保护。加快截污导流工程建设，强化污水排放管理，对城市供水水源地要设立保护区，保证供水保证率和水质总达标率在95%以上。重要城市要建立供水应急预案，从水量、水质上确保城市的供水安全。按照水功能区划要求，切实加强水功能区的监督管理，核定水域纳污能力，提出限制排污总量的意见。
五是加强培训，优化结构，建立高素质的水务干部职工队伍。切实加强水务队伍建设，努力提高水务队伍整体素质，强化服务意识，提高服务质量和水平。水务局领导班子中必须配备熟悉水务管理或供排水业务的同志，使领导班子结构更合理。原来从事农村水利工作的同志，要主动学习城市水利和经营管理知识，尽快熟悉城市工作；原来从事城市供排水工作的同志，也要努力学习水利知识。各级水利系统要对水务干部队伍建设和人才培养给予高度重视，采用集中培训、学习考察、境外培训、技术交流、挂职锻炼等多种形式，加强培训，加快干部队伍建设和机构能力建设。将水务干部队伍建设与依法行政紧密结合起来，严格水行政执法，坚持依法治水，培养一支既懂业务、又懂政策法规的干部队伍，做到文明执法、规范执法，提高水务行业在人民群众中的地位。
希望各地在水务管理体制改革中，加强学习和调查研究，及时总结经验，研究新情况，解决新问题，进一步深化水务管理体制改革。
石家庄市出租汽车管理条例
河北省石家庄市人大常委会
石家庄市出租汽车管理条例
（2010年4月9日石家庄市第十二届人民代表大会常务委员会第十九次会议通过
2010年9月29日河北省第十一届人民代表大会常务委员会第十九次会议批准）
河北省人民代表大会常务委员会
关于批准《石家庄市出租汽车管理条例》的决定
（2010年9月29日河北省第十一届人民代表大会常务委员会第十九次会议通过）
河北省第十一届人民代表大会常务委员会第十九次会议决定，批准《石家庄市出租汽车管理条例》，由石家庄市人民代表大会常务委员会公布施行。
石家庄市人民代表大会常务委员会
公 告
《石家庄市出租汽车管理条例》已经2010年9月29日河北省第十一届人民代表大会常务委员会第十九次会议审议批准，现予以公布，自2011年1月1日起施行。
石家庄市人大常委会
2010年10月8日
第一章 总 则
第一条 为加强出租汽车管理，维护出租汽车市场秩序，保障乘客、出租汽车经营者及其从业人员的合法权益，适应经济社会发展和人民生活需要，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本条例。
第二条 本条例所称出租汽车管理是指出租汽车客运管理和出租汽车租赁管理。
出租汽车是指经过行政许可提供客运、租赁服务的乘用汽车。
出租汽车客运是指出租汽车客运经营者按照乘客意愿提供不定线客运服务，并按行驶里程、时间计费的经营活动。
出租汽车客运经营者是指出租汽车客运经营企业、个体客运经营者及出租汽车客运服务企业。
出租汽车租赁是指出租汽车租赁经营者将用于出租的乘用汽车交付承租人使用，收取租赁费用，不提供驾驶劳务的经营活动。
第三条 在本市行政区域内从事出租汽车客运、出租汽车租赁和为其提供服务的经营和管理活动适用本条例。
第四条 市交通运输行政主管部门负责本市行政区域内的出租汽车管理工作。
县（市）交通运输行政主管部门负责本行政区域的出租汽车管理工作。
县级以上道路运输管理机构负责具体实施出租汽车管理工作。
县级以上公安机关负责本辖区出租汽车治安管理工作。
工商、税务、物价、质量技术监督等有关部门，应当按照各自职责做好出租汽车管理的相关工作。
第五条 县级以上道路运输管理机构的职责：
（一）编制出租汽车行业发展规划；
（二）制定行业标准和管理制度；
（三）培训经营者、从业人员；
（四）受理消费者举报、投诉；
（五）具体实施出租汽车管理工作的其他职责。
第六条 出租汽车管理实行统筹规划、协调发展、统一管理、公平竞争的原则。
第七条 县级以上道路运输管理机构依据人口布局、道路条件、客运需求提出出租汽车行业发展规划，经同级交通运输行政主管部门审核，报同级人民政府批准后实施。
第八条 道路运输管理机构应当建立出租汽车经营者和从业人员服务质量信誉考核制度，定期考核并向社会公布考核结果，组织开展“争做文明使者”等活动。
第九条 出租汽车经营者和从业人员可以建立出租汽车行业协会，加强行业自律，制定服务标准，搞好服务和自我教育，维护自身的合法权益。
第二章 经营资质管理
第十条 出租汽车客运经营企业应具备下列条件：
（一）具有一定数量的可供营运的车辆；
（二）有符合规定的停车场地和经营场所；
（三）有相应数量的出租汽车客运驾驶员；
（四）有适应出租汽车客运调度的通讯设施；
（五）有相应资质的机务、质检、安全技术管理人员及健全的管理制度；
（六）法律法规规定的其他条件。
第十一条 出租汽车客运服务企业应具备下列条件：
（一）有符合规定的停车场地和经营场所；
（二）有适应出租汽车营运调度服务的通讯设施；
（三）有相应资质的机务、质检、安全技术管理人员；
（四）接受服务的出租汽车数量达到200辆以上；
（五）法律法规规定的其他条件。
第十二条 出租汽车个体经营者应具备下列条件：
（一）有取得营运许可的出租汽车；
（二）取得从业资格证件；
（三）加入一个出租汽车服务企业，并与其签订合同；
（四）有独立承担民事责任的能力；
（五）法律法规规定的其他条件。
第十三条 出租汽车客运驾驶员应具备下列条件：
（一）有经营地的常住户口或者暂住证；
（二）年龄不超过六十周岁，身体健康，无传染性疾病；
（三）有与准驾车型相符的机动车驾驶证，二年以上的驾驶经历，三年内无重大以上交通事故责任；
（四）取得国家职业技能鉴定机构的职业资格证；
（五）取得出租汽车客运驾驶员从业资格证件和服务监督卡。
第十四条 从事出租汽车客运驾驶的，应经出租汽车客运基本知识考试合格，市级道路运输管理机构颁发出租汽车客运驾驶员从业资格证件和服务监督卡。
第十五条 开办出租汽车客运企业的，应持相关资质证明材料，向所在地县级以上道路运输管理机构提出申请，经受理申请的机构初审，报市级道路运输管理机构审核。市级道路运输管理机构应于受理申请之日起20个工作日内作出决定。予以许可的，核发出租汽车客运经营许可证件；不予许可的，书面通知申请人并说明理由。
取得出租汽车客运经营许可证件后，应持工商、税务、公安交管等部门办结的相关手续，到道路运输管理机构申领出租汽车道路运输证件。
第十六条 出租汽车客运经营企业、个体经营者停歇业的，应提前10日向道路运输管理机构提交申请，经批准后，交回出租汽车营运证件及标志、计价器，再到有关部门办理手续；退出营运的车辆，变更车体颜色。
除诉讼、仲裁、交通事故和不可抗力因素等原因，连续停业超过三个月的，道路运输管理机构应当书面通知办理相关手续；书面通知不到的，应及时在当地媒体予以公告，自公告之日起满30日仍不恢复营运又不办理相关手续的，可以注销其营运证件。
第十七条 变更出租汽车客运经营许可事项的，应向道路运输管理机构提交申请，经审核批准后按规定办理相关手续。
出租汽车客运经营者兼并、合并、分户应按规定到道路运输管理机构办理手续。
第十八条 出租汽车道路运输证依照国家规定注明有效期限，超过有效期限的，自行作废。
第十九条 出租汽车客运经营企业、个体经营者和出租汽车服务企业经营许可证件到期继续经营的，应在到期前30日向道路运输管理机构提出延续经营申请。符合延续经营条件的，道路运输管理机构应当批准换发经营许可证件；不符合延续经营条件的，应当告知申请人停止经营。
出租汽车到期报废更换新车的，应当按规定办结报废车辆停业手续后，再办理更新车辆延续经营手续，并申请核发道路运输证件。
第二十条 出租汽车客运经营者应当在办结营运手续后10日内到公安机关办理治安备案。
第二十一条 出租汽车租赁经营企业应具备下列条件：
（一）有20辆以上技术等级二级（GB18344）以上的车辆；
（二）有与车辆数量相适应的停车场地和经营场所；
（三）有具备相应资质的安全技术管理人员；
（四）法律法规规定的其他条件。
第二十二条 开办出租汽车租赁企业的，应持相关资质证明材料向所在地县级以上道路运输管理机构提出申请，经初审报市级道路运输管理机构审批；市道路运输管理机构应在接到申请后20个工作日作出决定。予以许可的，核发出租汽车租赁经营许可证；不予许可的，应书面通知申请人并说明理由。申请人取得出租汽车租赁经营许可证件后，应到工商、税务等部门办理相关手续。
第二十三条 禁止本条例执法主体部门、相关部门和道路运输管理机构工作人员及其直系亲属在工作人员执行职务范围内从事出租汽车经营活动。
禁止倒卖出租汽车经营许可证件和相关手续。
第三章 车辆管理
第二十四条 出租汽车客运经营车辆装置、标志、标识应符合下列规定：
（一）装有“出租”字样的顶灯和空车显示牌；
（二）符合规定的专用牌照；
（三）具有符合市人民政府统一规定的车型和车体颜色；
（四）车身两侧标明所属公司名称简称、编号，车窗标明租价标准，座套指定位置标明监督管理机关名称、监督电话；
（五）在车内明显位置装有检测认定合格的计价器，放置服务监督卡；
（六）配备消防器材；
（七）装有卫星定位调度（GPS）系统。
第二十五条 禁止在出租汽车车窗上贴膜和使用有色玻璃，在车体、车内、车窗玻璃设置广告，安装车辆配置灯以外的闪光装置。
在顶灯设置广告、车内安装无线电对讲机及其他装置的，应经所在地道路运输管理机构审核同意，再到有关部门办理相关手续。
第二十六条 出租汽车客运经营者应对车辆定期进行维护和检测，确保车辆技术等级达到二级（GB18344）以上。
第二十七条 县级以上道路运输管理机构每年对客运出租汽车及其营运情况审验一次。审验内容包括：从业人员违章经营记录，车辆技术档案，车辆装置、标志、标识，投保承运人责任险等情况。
出租汽车客运经营者应按规定及时到道路运输管理机构接受年度审验。
县级以上道路运输管理机构可以在出租汽车上设置便于识别的防伪标志。
第二十八条 县级以上道路运输管理机构和出租汽车客运经营企业应分别建立出租汽车管理档案，并妥善保管。档案内容的记载应当及时、完整和准确，不得随意更改。
第二十九条 禁止使用报废、改装、拼装、安全技术检验不合格和其他不符合国家规定的车辆从事出租汽车经营。
第三十条 遇有抢险救灾、突发事件或重大活动时，县级以上人民政府或有关部门可以对出租汽车实施统一调度。
第四章 客运经营管理
第三十一条 从事出租汽车客运经营禁止下列行为：
（一）使用伪造、变造或失效的出租汽车客运经营许可证件；
（二）非法出租、出借、转让涂改出租汽车客运经营证件和专用发票；
（三）利用出租汽车进行违法犯罪活动；
（四）强行揽客、拼客、异地待客、故意绕行；
（五）得知乘客去向拒绝载客或无正当理由中断载客服务的拒载行为；
（六）有计价器不使用或利用计价器作弊乱收费；
（七）超越经营许可范围驻地营运。
第三十二条 出租汽车客运经营企业、服务企业应遵守下列规定：
（一）与从业人员签订劳动服务合同；
（二）建立健全与经营方式相配套的管理制度；
（三）受理乘客来信来访和投诉，及时协助管理机构查找被举报车辆，妥善处理相关事项；
（四）办理投保承运人责任险、机动车交通事故责任强制保险、不低于十万元的商业第三者责任保险；
（五）执行物价部门规定或合同约定的收费标准；
（六）使用出租汽车客运专用发票；
（七）定期向道路运输管理机构填报车辆管理档案和营运资料，并接受服务质量信誉考核；
（八）参加培训。
第三十三条 出租汽车客运驾驶员在营运中应遵守下列规定：
（一）随车携带出租汽车道路运输证件、从业资格证和服务监督卡；
（二）遵守交通法规，文明安全行车，不得随意停车、掉头、抢道；
（三）遵纪守法，按时参加例会；
（四）着装整洁，举止端庄，使用文明服务用语，不利用通话工具聊天，不得在车内吸烟；
（五）保持车辆卫生、整洁，不得乱扔杂物，及时更换座套，标志齐全，完好有效；
（六）服务监督卡与所驾车辆相符；
（七）按计价器显示金额收费，主动出具出租汽车客运专用发票；
（八）提醒乘客带好随身物品，发现遗失物品，及时归还失主；
（九）接受道路运输管理机构执法人员的监督检查。
第三十四条 出租汽车客运驾驶员在城区繁华路段、主要道路营运时应当在出租汽车落客点上下乘客，不得在落客点停车待客，不得在道路上随意停放车辆。
城区繁华路段、主要道路出租汽车落客点，由公安交通管理部门会同道路运输管理机构设置。
第三十五条 机场、火车站、长途汽车站和其他客流集散地等大型公共场所可以设置相应的客运出租汽车停车站点。任何单位和个人不得独揽客运业务。
市道路运输管理机构应当加强进入站点营运车辆的监督检查，维护营运秩序，纠正违规行为，保持良好的车容车貌,维护乘客的合法权益。
第三十六条 出租汽车租赁双方应当签订租赁合同。合同内容应当包括：车辆号牌、车型、用途、使用期限、租赁价格和费用及付费方式、车辆交接、担保方式、车辆维护和维修责任、风险承担、违约责任和争议的解决方式。
第三十七条 出租汽车租赁经营者应当确保向承租人提供的车辆技术性能良好，符合安全行驶条件，向承租人告知车辆技术状况、车辆保险的投保情况、救援服务等内容。出租汽车租赁经营者不得向承租人提供驾驶人员。
第三十八条 承租人租赁出租汽车应有合格的驾驶员，承租车辆后不得转租或从事出租汽车客运经营。
第五章 权益保障
第三十九条 乘客应当按照规定的标准支付租车费和应乘客需要或线路必须的过桥、过路等费用。
出租汽车有下列情形之一的，乘客有权拒绝支付车费：
（一）无计价器，有计价器不使用或使用计价器作弊的；
（二）驾驶员拒不出具出租汽车当次有效专用发票的；
（三）由于驾驶员原因或车辆故障无法完成运送服务的；
（四）未经乘客同意另载他人或故意绕行的。
第四十条 乘客有下列情形之一的，出租汽车驾驶员有权拒绝提供服务：
（一）在禁止停车的路段招手示意租车的；
（二）携带易燃、易爆、毒品等违禁物品及污损车辆物品乘车的；
（三）不告知目的地的；
（四）出城区或去偏远地区拒绝按规定登记的；
（五）要求驾驶员作出违法行为的。
第四十一条 有关行政主管部门及工作人员有下列行为之一的，出租汽车经营者和驾驶员有权予以拒绝，并可向有关行政机关投诉：
（一）非法收取费用的；
（二）要求提供无偿服务的；
（三）非法扣缴、注销证照或强令停业的。
第四十二条 道路运输管理机构及相关部门应当建立健全失物查询和拾物查收、归还领取制度。
乘客查询、领取遗失、遗忘物品，凭当次出租汽车客运专用发票或有关证据办理。乘客丢失贵重物品的，可以到公安机关报案。
道路运输管理机构及相关部门对一年以上无人认领的物品可按无主物实行公开拍卖，所得款项上缴财政。
第四十三条 乘客与出租汽车驾驶员对租车收费有争议的，可到道路运输管理机构接受调解。
第四十四条 任何单位和个人对出租汽车客运经营管理中的违法行为都有权举报、投诉。
道路运输管理机构及相关部门应建立健全举报、投诉受理和奖励制度。对举报、投诉应当自受理之日起10日内调查处理完毕；情况复杂的，可延长10日；依法应由其他部门调查处理的，应及时移送其他部门；对举报、投诉无证出租营运车辆并经查实的，应给予奖励。
出租汽车经营者、驾驶员被投诉后，应携带相关证件，必要时带相关车辆到道路运输管理机构接受调查。
第六章 监督检查
第四十五条 道路运输管理机构应建立健全出租汽车客运经营、租赁经营、经营者资质和从业人员资格等监督检查制度，对监督检查情况定期予以公示。
第四十六条 道路运输管理机构执法人员应当接受行政执法业务培训、考核；考核不合格的，不得上岗执行公务。
道路运输管理机构执法人员应严格按照职责在城乡道路上实施监督检查。实施监督检查时，应有两名以上执法人员参加，并向当事人出示执法证件。
第四十七条 道路运输管理机构执法人员实施监督检查时，可向有关单位和个人了解情况，查阅、复制有关资料。被监督检查的单位和个人应接受依法实施的监督检查，如实提供有关资料或情况。
第四十八条 道路运输管理机构执法人员查处违法行为时，对违法情节较为严重的，可暂扣其道路运输证件或从业资格证件，在违法行为处理完结后，其暂扣证件应及时予以归还；在证据可能灭失或者以后难以取得的情况下，经执法机构负责人批准，可对违法车辆登记保存。
登记保存的车辆应在指定地点停放，妥善保管，不得使用。
第七章 法律责任
第四十九条 违反本条例规定，未取得出租汽车客运经营或租赁经营许可，擅自从事出租汽车客运经营或租赁经营，使用伪造、变造或失效的出租汽车客运经营许可证件经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停止违法行为，予以取缔，并处以三万元以上五万元以下罚款；有违法所得的，没收违法所得。
违反本条例规定，出租汽车客运经营者在办结营运手续后，超过10日不到公安机关办理治安备案的，由公安机关责令备案，拒不备案的可处以二百元罚款。
第五十条 违反本条例规定，有下列行为之一的，由县级以上道路运输管理机构责令停止违法行为，并处以三千元以上一万元以下罚款；情节严重的，吊销驾驶员从业资格证，收回服务监督卡，二年内不得从事出租汽车经营：
（一）已取得出租汽车客运经营许可证但未取得相应道路运输证从事营运的；
（二）超越经营许可范围驻地营运的；
（三）非法出租、出借、转让、涂改出租汽车客运经营证件和专用发票的；
（四）出租汽车经营者未按规定投保商业第三者责任保险的；
（五）出租汽车报停后私自营运的。
违反本条例规定，出租汽车经营者未按规定投保承运人责任保险的，由道路运输管理机构责令限期投保；拒不投保的，由市道路运输管理机构吊销道路运输经营许可证。
违反本条例规定，出租汽车经营者未按规定投保机动车交通事故强制责任保险的，由公安机关交通管理部门扣留车辆，通知出租汽车所有人依照规定投保，处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的二倍罚款。
第五十一条 违反本条例规定，有下列行为之一的，由县级以上道路运输管理机构责令停止违法行为，并处以一千元以上三千元以下罚款：
（一）未经道路运输管理机构批准擅自停歇业的；
（二）无计价器、有计价器不使用或利用计价器作弊乱收费的；
（三）无正当理由拒载乘客的；
（四）出租汽车不按规定检测和二级维护的；
第五十二条 出租汽车客运经营企业、服务企业服务质量信誉考核不合格或每月违章率超过本企业营运车辆和服务车辆总数5％的，由道路运输管理机构责令其带违章驾驶员参加教育培训，并处以一千元以上三千元以下罚款。
第五十三条 违反本条例规定，有下列行为之一的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，并处以五百元以上一千元以下罚款：
（一）出租汽车驾驶员无从业资格证、服务监督卡营运的；
（二）不出具本车当次有效客运出租车专用发票的；
（三）强行揽客、拼客、异地待客、故意绕行的；
（四）出租汽车未按规定安装、不正确使用、不及时维修卫星定位调度（GPS）系统、顶灯和空车显示牌的；
（五）逾期未年审的。
第五十四条 违反本条例规定，有下列行为之一的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，拒不改正的，处以五十元以上二百元以下罚款。
（一）车容不整洁、不卫生、未及时更换座套的；
（二）驾驶员营运时不使用文明服务用语的；
（三）驾驶员在车内吸烟的；
（四）驾驶员利用车辆通话工具聊天的；
（五）出租汽车客运经营者未按规定填写车辆管理档案、报送营运资料的；
第五十五条 违反本条例规定，有下列行为之一的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，并处以五十元以上二百元以下罚款。
（一）出租汽车客运车辆标志不全的；
（二）在设有落客点路段，不在落客点上下乘客或在落客点空车待客的；
（三）不按时查找被举报车辆的；
（四）在出租汽车车体、车内设置广告，或在车窗上贴膜和使用有色玻璃，或在车辆配置以外安装闪光装置的；
（五）营运中不按规定携带道路运输证、驾驶员从业资格证和服务监督卡的；
（六）驾驶员服务监督卡与所驾车辆不符的。
第五十六条 拒绝、阻碍道路运输管理机构执法人员依照本条例执行公务的，由公安机关依照《中华人民共和国治安管理处罚法》进行处罚，构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第五十七条 本条例执法主体部门、相关部门和道路运输管理机构的执法人员参与或者变相参与出租汽车经营活动的，由有关行政机关责令限期改正，拒不改正的，给予行政处分，取消执法资格。
第五十八条 违反本条例规定，道路运输管理机构的执法人员玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊、以权谋私尚未构成犯罪的给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第八章 附 则
第五十九条 本条例自2011年1月1日起施行。
